Подозрительная авария
В значительной степени требовалось, чтобы политики определённого возраста в Югославии служили партизанами во время Второй мировой войны, и Джемал Биедич не был исключением из этого правила.
Выросший в мусульманской семье в Мостаре, Босния и Герцеговина, к 1939 году Биедич вступил в Лигу коммунистов. Он был арестован по крайней мере 4 раза за коммунистическую деятельность и присоединился к партизанам в феврале 1943 года.
Служба Биедича была окутана завесой тайны, хотя в то время о ней никогда не говорили, позже всплыли фотографии, на которых он носил знаки отличия NDH, вместе с историей о том, что Лига коммунистов приказала Биедичу проникнуть в организацию под названием “Анте Юкич”.
Это очень малоизвестный эпизод из жизни Биедича, помимо неподтверждённых слухов, но он действительно служил в качестве партизана в разведке. В конце войны он был майором ОЗН (Департамент защиты народа), раннего агентства безопасности Югославии.
Биедич продолжил жизнь в югославской политике, известную как объединяющую силу и очень популярную среди обычных людей из-за своей привычки выходить на улицу и расспрашивать обычных граждан о влиянии различных государственных политик.
С 1967 по 1971 год он занимал пост президента Ассамблеи Социалистической Республики Боснии и Герцеговины, внося большой вклад в развитие инфраструктуры и проведение необходимых экономических реформ.
В 1971 году Биедич стал премьер-министром Югославии, и за кулисами считалось, что его готовят к роли наследника Тито. Он продолжал свое модернизирующее влияние, создавая торговые отношения с Кувейтом, Алжиром, Египтом, Ливией, Турцией и Ираном. Отношения с Ливией, в частности, были довольно тёплыми. Заключена сделка на производство самолётов типа “Мираж” для Ливии, а также на поставку другой военной техники и вооружения. Это оказалось прибыльным для югославского правительства.
Но Биедич участвовал не только в инфраструктурой и экономической сфере. Он был движущей силой официального признания «мусульманства» в качестве национальности в Югославии в 1971 году.
Когда появилась новость о авиакатастрофе 18 января 1977 года, в которой погиб Джемал Биедич и его жена Разия, почти сразу же посыпались слухи, что авиакатастрофа не была случайностью. Те слухи уже не утихают сорок лет, когда племянник Биедича Бахрудин утверждал, что Джемал Биедич предупреждал его о приближающихся неприятностях за три месяца до своей смерти.
Официально авария на горе Инач возле Крешево произошла из-за плохой погоды, но есть некоторые свидетельства того, что высотомер и спидометр были подделаны. Документы первоначального расследования были утеряны, но более поздние расследования привели к противоречивым результатам.
Если Джемал Биедич был убит, он не был бы первым, кто, возможно, пострадал от неподтвержденного убийства с самолёта. Поразительное количество общественных лидеров стали жертвами смерти в небе, возможно, потому, что почти невозможно доказать, была ли замешана нечестная игра или просто неудача.
Чтобы узнать больше об истории Югославии Тито, нажмите здесь.
Больше информации о Второй мировой войне можно найти здесь.